【MSL】 W800 Special Site

・低回転域の力強いトルクと360度クランクならではの味わい深く独特なパルス感を生みだす、空冷SOHC4バルブ並列773cm3エンジンを搭載。
・燃料供給方式はフューエルインジェクションとし、サブスロットルを採用する事で理想的なスロットルフィールを実現。また優れた始動性と排出ガスの清浄化にも貢献しています。
・美しい造形のエンジンは車体カラーと合わせたブラック塗装としながら、ベベルギヤのカバー、フューエルインジェクションのカバーなど、随所に光り輝くクロームメッキを施しています。
・角断面のメインフレームと丸パイプのダウンチューブで構成されるフレームはブラケットやガゼットを最小限に抑え、美しい外観だけでなく軽量化にも貢献しています。
・ヴィンテージ感漂うルックスと独特のエキゾーストノートを演出する、キャブトンタイプのマフラーを採用。内部の構造は低中速域で最大のパフォーマンスが得られるように設計されています。また、エキゾーストパイプのホルダーにはクロームメッキを施し、上質感を加えています。

・燃料ポンプにはフューエルタンク外付けのタイプを採用。フューエルタンクの美しい外観と十分なフューエルタンク容量を両立しています。
・前後のフェンダーには車体カラーに合わせたブラック仕上げを採用しています。
・ヘッドライトボディはフューエルタンク、サイドカバーと同色の塗装を施し、ヘッドライトリングはクロームメッキ仕上げ。クラシカルなイメージを強調する、カットガラスレンズを採用。
・クラシカルな2本リヤショックはプリロード調整式を採用。マシン全体の雰囲気と合わせるため、あえてカバーを付けずシンプルなデザインとしています。
・フロント19センチ、リヤ18センチの大型ホイールはクラシカルな外観だけでなく、軽快な旋回性と直進安定性の理想的なバランスを実現しています。
・フロントブレーキには外径300mm、フローティングタイプのシングルディスクを採用。
・リヤブレーキはドラム式とし、シンプルでクラシックなスタイリングを強調しています。
・メーターはトラディショナルな2眼タイプを採用。スピードメーター内の液晶スクリーンにはオドメーター、トリップメーター、時計を表示し、タコメーター内には各種インジケーターランプを見やすく表示。
・適度な厚みを持たせたシートは前部を絞った形状として良好な足つき性を確保。シート幅のパイピングはライダー、パッセンジャーの足に当たらないよう配慮した設計とされています。
・クラッチレバーは5段階、ブレーキレバーは4段階に調整が可能です。
・メンテナンス時などに便利なセンタースタンドを装備。