Ninja ZX-6R 2011 model
正確無比なコントロール性を目指して開発された最先端のサーキットマシン
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| 機種名 |
ZX-6R |
| 仕 様 |
マレーシア |
| 定 価 |
税込 ￥1,155,000 |
| カラー |
ライム(ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ×ｴﾎﾞﾆｰ) |
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Super Sports Flagship "Ninja"
（展示車はございませんのでご了承ください） |
〜 Ninja ZX-6R 〜
正確無比なコントロール性を目指して開発された最先端のサーキットマシン、Ninja ZX-6R。 徹底的に軽量化されたNinja ZX-6Rのエンジンは、どんな回転域でも滑らかで正確なコントロール性を発揮。特に中速域のトルクを強化することで扱いやすく、コーナリング中の高いドライバビリティを実現しています。また人間工学に基づいて設計された軽量スリムな車体は自然なライディングポジションだけでなく、ダイレクトな操作感とライダーへの高いフィードバック特性を発揮、サーキット走行時にも高い安心感を生み出します。
フロントフォークにはSHOWA製のBPF（ビッグピストンフロントフォーク）を採用。メインピストン径は従来の約2倍、フォーク内のオイル接触面積は約4倍となることで、ストローク初期のスムーズな作動性と高い安定性を発揮します。
フロントブレーキはラジアルポンプマスターとラジアルマウントキャリパーの組み合わせ。外径300mmのペタルディスクはフローティングタイプ。ダイレクトな操作感と高いコントロール性を発揮します。
さらにスリッパークラッチやオーリンズ製のツインチューブステアリングダンパーを標準装備。高性能を支える充実の装備を誇っています。 |
主 要 諸 元
| 車 名 |
Ninja ZX-6R |
| 全長×全幅×全高 |
2,090mm×710mm×1,115mm |
| 軸間距離 |
1,400mm |
| 最低地上高 |
120mm |
| シート高 |
815mm |
| キャスター／トレール |
24.0°／ 103mm |
| エンジン種類／弁方式 |
水冷４ストローク４気筒／ＤＯＨＣ |
| 総排気量 |
599cm3 |
| 内径×行程／圧縮比 |
67.0mm×42.5mm/13.3：1 |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| 点火方式 |
デジタル |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量 |
3.6L |
| 燃料供給方式 |
FI(フューエルインジェクション) |
| トランスミッション形式 |
常噛６段リターン |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| ギヤ・レシオ |
１速 |
2.714(38/14) |
| 2速 |
2.200(33/15) |
| 3速 |
1.850(37/20) |
| 4速 |
1.600(32/20) |
| 5速 |
1.421(27/19) |
| 6速 |
1.300(26/20) |
| 一次減速比 |
1.900(76/40) |
| 二次減速比 |
2.680 (43/16) |
| ホィールトラベル |
前 |
120mm |
| 後 |
134mm |
| タイヤサイズ |
前 |
120/70 ZR17 M/C (58W) |
| 後 |
180/55 ZR17 M/C (73W) |
| ステアリングアングル(左右) |
27°/ 27° |
| 車両装備重量 |
191kg |
| 燃料タンク容量 |
17L |
| カ ラ ー |
ライムグリーン×エボニー |
※2009年度より、車両重量の表記が乾燥重量から装備重量に変更されています。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更になる場合があります。 |
＜お問合せ先： ＭＳＬゼファー ０３−３８６７−２１９４ / zep@msl-japan.com＞
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