 presents |
250ccだから車検がいらない！軽い！始動がラクラク！
地球に優しいフューエルインジェクション！
Kawasaki Ninja250R 2011年モデル！
エボニー
展示中！即納！ |
メタリックインペリアルブルー
展示中！即納！ |
パールホワイト×エボニー
Ninja250R Special Edition |
| 車 名 |
Ninja 250R |
Ninja250R SE |
| メーカー希望小売価格 |
￥533,000 |
\553,000 |
| カ ラ ー |
エボニー、メタリックインペリアルブルー |
パールホワイト×エボニー |
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2011年モデルよりメーターが変更になりました。ホワイトパネルですっきり。ロゴもカッコよくなりましたヨ。
◆ Ninja 250R ◆
上質感と機能性を備えたNinja 250R。スタイリッシュなフルフェアリングに水冷ＤＯＨＣ４バルブ並列２気筒エンジンを搭載、力強い中低速とツインならではのパワーテイストが味わえます。燃料供給方式はフューエルインジェクションとし、微粒化インジェクター、デュアルスロットルバルブの採用で高回転域まで気持ちの良いレスポンスを実現。ブレーキはフロント外径290mm、リヤ外径220mmのペダルディスクを採用し、安定した制御力を発揮します。またわずかに前傾したシートポジション、高めの位置に設定したハンドルが自然でリラックスしたライディングポジションを実現しています。 |
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★足着きが心配な方に朗報！では2-4cmのローダウンもできます！ぜひご相談下さい。
 オリジナルモデル |
●人気のパールホワイト
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↑新車ペイントでのご購入特価↓
車輛本体価格￥533,000＋
(ペイント代+脱着工賃)￥189,000
= 通常￥722,000(税込)
⇒新規ご購入の方への特別プライス！
\575,000(税込) (本体価格\547,619)
￥147,000もオトク! |
クレジット金利 ６．９％～８．９％まで！
お支払い回数最長１２０回！
（※お支払い回数や金額により変わります。） |
| ● オプション ● (価格は税込) |
| ●ローダウン ２－４cm前後 |
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・MSLローダウン
￥7,308 (工賃別)
身長150cmでも乗れる!!
>> オススメ！ ↓ |
| ●ＨＩＤ |
＜対応確認済み＞
・ＰＩＡＡ 6000K(片側)
部品代+工賃 ￥79,275
・リモーション(片側)
部品代+工賃 ￥52,625
＊左右の場合は
部品代+工賃￥86,350
◆ソーラム非対応 |
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●ＥＴＣ取付可能
・車載器一式
セットアップ・工賃込
￥52,920
◎盗難防止装置
小型アラーム(タナックス・ＳＰ1)
ご相談下さい。
注1）盗難防止装置を装着した場合は工具が入らなくなります。
注2）メタシステム不可 |
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＜オプションパーツ＞
☆ ☆ Ninja250R用 『ハザードスイッチＫＩＴ』 ついに発売!! ☆ ☆
【ＫＩＴ内容】 ①ハザードスイッチ対応スイッチボックス ②対応ウインカーリレー
【取 付】 配線加工一切必要ありません。ノーマルのスイッチボックス、カプラを外してＫＩＴに付け替えるだけ。 リレーもノーマルと交換のみです。 （タンクを外す作業が必要です。）
※取付作業も承ります。(一般工賃￥8,400税込)
(注：通信販売ご希望の方へ。取付に関しましては重要パーツとなりますので必ずお近くのバイクショップにご相談下さい。)
（●ＭＳＬにてNinja250Rご購入の場合 工賃￥6,300税込）
ツーリング中の停車時・渋滞にはまってしまった時・お仲間への合図・・・皆さんのお役に立ちそうです＊
あったらいいな～と思っていたアナタ、新車のご購入をお考えのアナタ、お電話・ご来店お待ちしております。 |
| 『ハザードスイッチＫＩＴ』 |
『装着画像』 |
『作動状態 - 動画』 |
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【販売価格】
￥18,690
税込 (\ 17800 税抜) |
車体に装着しても全く違和感なし！
最初から付いていたかのような一体感 (#^.^#)
..... これはいい＊＊ |
MSLオリジナル Ninja250R用
ナビゲーションシステムの
マウント取付ステー
黒 ・ 銀
\8,400(税込・ボルト・カラー付属)
（※取付工賃別途／穴あけ工賃込み）
（受注生産です）
※ご自分で取り付ける場合は穴あけ加工が
別途必要です。
（ナビによって穴の位置が違う為。） |
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主要諸元
| 車 名 |
Ninja 250R |
| 全長×全幅×全高 |
2,085mm×715mm×1,110mm |
| 軸間距離 |
1,400mm |
| 最低地上高 |
130mm |
| シート高 |
775mm |
| キャスター／トレール |
26°／82mm |
| エンジン種類／弁方式 |
水冷４ストローク並列２気筒／ＤＯＨＣ４バルブ |
| 総排気量 |
248cm3 |
| 内径×行程／圧縮比 |
62.0mm×41.2mm/11.6：1 |
| 最高出力 |
23kW(31ps)/11,000rpm |
| 最大トルク |
21N･m(2.1kgf･m)/8,500rpm |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| 点火方式 |
電子進角式トランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
1.7L |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
| トランスミッション形式 |
常噛６段リターン |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| ギヤ・レシオ |
１速 |
2.600 (39/15) |
| 2速 |
1.789 (34/19) |
| 3速 |
1.409 (31/22) |
| 4速 |
1.160 (29/25) |
| 5速 |
1.000 (27/27) |
| 6速 |
0.892 (25/28) |
| 一次減速比 |
3.086 (71/23) / 3.071 (43/14) |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド |
| サスペンションタイプ |
前 |
テレスコピック（インナーチューブ径 37mm） |
| 後 |
スイングアーム |
| タイヤサイズ |
前 |
110/70-17M/C 54S |
| 後 |
130/70-17M/C 62S |
| ブレーキ形式 |
前 |
シングルディスク290mm(外径) |
| 後 |
シングルディスク220mm(外径) |
| 車両重量 |
168kg |
| 燃料タンク容量 |
17L |
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※改良のため、仕様及び諸元は予告なく変更する事があります。
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