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1400GTR - Continent-Crossing Perfromance
〜 ポテンシャルは大陸横断性能 〜
1400GTRのエンジンにはデュアルラムエアダクトを搭載。フロントのダクトから走行風を直接エアクリーナーボックスに導く。サブスロットルを装備したフューエルインジェクションシステムには40mmのバルブ径を採用、中低速域の扱いやすさと切れのいいレスポンスを実現。さらに高微粒化インジェクターの装備により、微妙なスロットル調整が可能になった。カテゴリー初の採用となった可変バルブタイミングシステムは、回転数とスロットル開度によってカムシャフトのタイミングを変化させ、中低速域のトルキー感と高回転域での驚異的なパワーを実現している。当然のことながら燃焼効率や燃費、排出ガスのクリーン化にも貢献している。 |
＜お問合せ先： ＭＳＬゼファー ０３−３８６７−２１９４ / zep@msl-japan.com＞ 
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＜お問合せ先： ＭＳＬゼファー ０３−３８６７−２１９４ / zep@msl-japan.com＞
主 要 諸 元
| 車 名 |
1400GTR |
| 全長×全幅×全高 |
2,270mm×1000mm×1,405mm(ハイポジション)
／×1,290mm(ローポジション) |
| 軸間距離 |
1,520mm |
| 最低地上高 |
125mm |
| シート高 |
815mm |
| キャスター／トレール |
26.1°／ 112mm |
| エンジン種類／弁方式 |
水冷４ストローク並列４気筒／ＤＯＨＣ４バルブ |
| 総排気量 |
1,352cm3 |
| 内径×行程／圧縮比 |
84.0mm×61.0mm/10.7：1 |
| 始動方式 |
セルフスターター |
| 点火方式 |
デジタル |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 |
4.7L |
| 燃料供給方式 |
フューエルインジェクション |
| トランスミッション形式 |
常噛６段リターン |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| ギヤ・レシオ |
１速 |
3.333 |
| 2速 |
2.412 |
| 3速 |
1.900 |
| 4速 |
1.545 |
| 5速 |
1.292 |
| 6速 |
1.074 |
| 一次減速比 |
1.556 (84/54) / 2.036 (14/22×32/10) |
| フレーム形式 |
モノコック、加圧アルミニウム |
| 懸架方式 |
前 |
テレスコピック（インナーチューブ径 43mm） |
| 後 |
ボトムリンクユニ・トラック、テトラレバー |
| ホィールトラベル |
前 |
113mm |
| 後 |
136mm |
| タイヤサイズ |
前 |
120/70ZR17M/C 58W |
| 後 |
190/50ZR17M/C 73W |
| ブレーキ形式 |
前 |
デュアルディスク310mm(外径) |
| 後 |
シングルディスク270mm(外径) |
| ステアリングアングル(左右) |
31°/ 31° |
| 車両乾燥重量 |
279kg |
| 燃料タンク容量 |
22L |
| 最小回転半径 |
3.2m |
| カ ラ ー |
ニュートロンシルバー |
| 定 価 |
￥1,596,000(税込) (本体価格￥1,520,000 消費税￥76,000) |
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